所有郵輪都會至少設置一個免費自助餐廳和一個免費正餐廳，也會設置一些容納人數少、品質更高的收費餐廳，幾乎所有此類收費餐廳都只是需要交納少量訂位費即可暢食。也有少數餐廳需要按每道菜進行付費，例如挪威郵輪公司船上都會有的“鐵板燒”日式餐廳。

解讀郵輪旅游的前世今生
郵輪的前身郵輪的前身郵輪的前身是遠洋客輪。在飛機尚未出現的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪。只要上船，便至少要呆幾周甚至數月。那個時候，客輪只是運輸旅客的工具。注意，是“旅客”或“乘客”，而非“游客”。
1958年6月，飛躍大西洋的飛機投入商業服務，飛機從此正式成為民用運輸工具。此后，追求時間和效率的旅客紛紛轉投飛機，既然幾個小時便能完成的旅程，誰還愿意花上數周呢?跨海客輪生意日漸慘淡，便開始謀求轉型，為有錢有閑的游客提供舒適的旅行服務，這便是今天的郵輪。
在客輪時代，海上旅行乏味而艱辛，不說坐統艙的勞苦大眾，即便是乘一等艙、二等艙的有錢人，也要忍受無聊的漫長旅途和淡水、物資匱乏帶來的種種不便。要知道，那個時候為了節省路途時間，不到必須時是不會停靠補給的。惡劣天氣甚至海盜等潛藏危險也時常降臨。
今天，這些都成為了歷史，郵輪不再是運輸工具，也不會深入大海中央，只沿著港口城市邊航行，這樣便避免了風浪等危險;幾乎沒到港口都要停靠，保證了物資的充足;停靠港口都是旅游勝地，讓游客玩樂而不感乏味。而更重要的是，今日的郵輪早已成為航行海上的豪華酒店，連泰坦尼克號都望塵莫及。高檔的設施、豐富的娛樂項目，加上各郵輪公司精心開發的魅力航線，讓油輪成為今時今日最有誘惑力的旅行方式。